"Ця дорога вже давно потребувала ремонту, бо через ті ями постійно гнуться диски. Буває, що й колесо пробивав. Часто доводиться ремонтувати ходову", – скаржиться водій Максим, радісно вітаючи дорожників.
"ПБС" відремонтує цю дорогу методом холодного ресайклінгу, який вже давно використовують в Європі. Цей метод не лише економічний, а й дозволяє гарантувати довговічність доріг.
Перших три кілометри об’їзної дороги у Н-10 фахівці обіцяють відремонтувати за лічені дні. Щодо подальших робіт, то все залежить від фінансування, якого виділено обмаль. До того ж буковелівська фірма ще не отримала грошей за виконану минулорічну роботу – а це 300 мільйонів гривень боргу від держави.
"Ремонту підлягає 10-кілометрова ділянка. При наявності фінансування зробимо роботи згідно з укладеним договором. Зараз ми перемелюємо залишки старого асфальтобетону. Після регенерації буде укладено два шари асфальтобетону", – розповідає директор ТОВ "ПБС" Олексій Пастернак.
Начальник Служби автомобільних доріг в Івано-Франківській області Василь Буджак незадоволений фінансуванням державного бюджету, яке передбачено на 2018 рік. Він стверджує, що 450 мільйонів гривень – це дуже мало:
"Якщо порівнювати динаміку з 2016-2017 роками, то поки що ця сума незначна. Бо ми вже практикуємо ремонт доріг на суму понад мільярд гривень у рік. Але це тільки початок сезону, і сподіваюся, що у другому півріччі Кабінет Міністрів перегляне свої постанови".
Попри брак грошей "ПБС" паралельно розпочинає роботи ще на двох ділянках: ремонтують дорогу Р-24 у Городенківському районі, а також дорогу Н-03 у Чернівецькій області. Крім того, завтра дорожники почнуть ремонт Н-09 у Хусті, рухаючись у бік Ужгорода.
Дорога Н-10 з Івано-Франківська до Болехова ремонтуватиметься першочергово. Також у пріоритеті дорога Р-21 Долина – Хуст. У цьому році у планах доробити усі пропущені ділянки дороги Н-09 Мукачево – Львів та Р-24 – Татарів – Кам’янець-Подільський.
На правах реклами