Сьогодні, 1 квітня, в кабінеті міського голови Руслана Марцінківа члени виконкому зібралися на так звану "прогонку" – попереднє засідання виконкому, яке завжди відбувається в закритому режимі. На прогонках у форматі довільного гону обговорюються найважливіші для громади Івано-Франківська питання.
Цього разу, як повідомили джерела КУРСу в мерії, йшлося про надважливий інфраструктурний проект – новий міст до мікрорайону Пасічна. На прогонку запросили представника НДІ "Гідромісто", директора департаменту архітектури і містобудування, директорів низки департаментів, представників містобудівної ради.
Ескізний проект нового моста представляли експерт "Гідроміста" Олександр Заславський і нещодавно призначений директор департаменту містобудування, архітектури та культурної спадщини Івано-Франківської міської ради Дмитро Нижник. Дискусія вийшла гарячою: учасники прогонки розділилися в оцінках пропонованого архітектурного рішення.
Олександр Заславський назвав ескізний проект неординарним взірцем пізнього постмодернізму, який, безумовно, не лише зніме перезрілу проблему сполучення з Пасічною, а й стане окрасою і туристичною "родзинкою" Франкового міста.
"Сьогодні в архітектурі головне дизайн, інноваційні технічні рішення, оригінальні матеріали і форми. У цьому проекті все це є. Якщо ми хочемо зробити наше місто справді європейським – маємо бути в тренді", – заявив Заславський.
Ескізний проект моста. Розробник ДПІ "Гідромісто", Олександр Заславський.
Дмитро Нижник запевнив, що проект "Гідроміста" відповідає попереднім розрахункам кошторисної вартості переправи – 123 млн грн. І чомусь рясно спітнів.
Представники "старої архітектурної школи" з містобудівної ради очікувано виявилися найбільш скептичними.
"Червоний і жовтий кольори – надто ризиковане поєднання для об’єкта, яким користуватимуться десятки тисяч франківців щодня. Чому б не використати спокійніші тони?" – обурився архітектор з доробком Олександр Микуляк.
Заступник міського голови "свободівець" Микола Вітенко порадив розробникам проекту розглянути можливість нанесення на об’єкт візерунків вишиванки. "Тренди і дизайн – це добре. Але ми не повинні забувати про традиції, патріотизм і духовність", – наполіг Вітенко.
Вадима Войтика більше цікавили технічні характеристики переправи. Він запропонував використати як несучі опори не "пазики", а списані тролейбуси "Електроавтотрансу". "Це суттєво здорожить і без того недешевий проект", – застеріг Заславський. Войтик все ж рекомендував обміркувати його пропозицію з калькулятором.
"Ми всі розуміємо, що це грандіозне будівництво. Проект достойний, хоч працювати ще є над чим, – примирливо завершив дискусію міський голова Руслан Марцінків. – Я вірю в те, що за мою каденцію ми побудуємо цей міст. Як я вже десь казав, цей міст буде імені Миколи Івановича Вітенка, тому що він має жити на цьому мості і цим мостом".
Марцінків доручив Заславському і Нижнику доопрацювати проект з врахуванням пропозицій членів виконкому.
"На все про все – підготовчі роботи, на проектно-кошторисну документацію – даю вам рік. Аби рівно за рік, 1 квітня, ми розпочали будівництво нового моста", – підсумував прогонку Марцінків.
