fbpx

Використання 500 мільйонів гривень на ремонт дороги Львів – Івано-Франківськ має контролювати громада, – Галабала

Суспільство 15:35, 15.05, 2015

Громадська діячка і член Ради партії "ВОЛЯ" Ольга Галабала запропонувала також долучити міжнародну організацію для контролю за якістю ремонтних робіт.

Про це Ольга Галабала написала на своїй сторінці у Facebook: 

"Уряд нарешті прийняв остаточне рішення про будівництво дороги на Західній Україні – 500 млн грн спрямують на дорогу Н09 Львів – Бібрка – Рогатин – Бурштин – Галич – Івано-Франківськ! Крім того, обговорювалося питання, що на цю частину дороги в межах області Івано-Франківська область має додатково спрямувати кошти, які зібрані як акцизний збір (близько 100 мільйонів) та частину коштів Фонду регіонального розвитку на 2015 рік (загальна сума фонду  140 мільйонів грн). Яке рішення остаточно прийнято по цих коштах, поки невідомо. Зараз важливо ці кошти не втратити і зробити правильні та швидкі організаційні дії ОДА та Службі доріг. Бо проблеми є",  пише Галабала.

700 млн грн на дороги областей Карпатського єврорегіону (Львівська, Івано-Франківська, Чернівецька, Закарпатська) були виділені ще 2 березня 2015 року, коли прийняли зміни до Державного бюджету на 2015 рік. Але тільки тепер прийнято рішення, як ці кошти розприділити. 

На думку Ольги Галабали, є ризик не встигнути з виконанням робіт і втратити кошти. 

"Всі роботи по дорогах потрібно завершити до початку жовтня, бо дороги можна ремонтувати з температурою не нижче 5 градусів. Для того, щоб ефективно використати кошти у 2015 році, потрібно їх використати для "поточного середнього" ремонту доріг, а не для "капітального". Аргументація: у випадку капітального ремонту потрібно виготовляти проектно-кошторисну документацію (до 1 місяця) + 45 днів державної експертизи + 1 місяць на проведення тендеру = 3-4 місяці. І тривалість робіт  3-4 місяці. Це означає, що дороги відремонтувати не встигнуть і кошти пропадуть",  застерігає політик.

Тому, на її переконання, кошти доцільно виділяти на "поточний середній" ремонт, робити кошторис (Служба доріг Івано-Франківської області), проводити тендер і якнайшвидше починати роботи. За організацію всього процесу має відповідати ОДА. "І навіть з таким графіком встигнути до жовтня буде важко: 1-2 місяці на кошторис і тендер + 3-4 місяці тривалість робіт = 4-6 місяців (вересень-листопад)",  каже Галабала. 

"Важливо також забезпечити громадський контроль над прозорістю та чесністю проведення тендеру! Окрім підрядної оргнізації, варто за тендером залучити міжнародну організацію, яка буде здійснювати контроль за якістю виконання робіт. Бо тільки якісний професійний контроль та громадський контроль можуть дати результат. Договір з організацією, яка буде робити дорогу, має бути відкритий. В ньому має бути прописана відповідальність",  наголошує політик. 

За словами Галабали, влада також мала б паралельно працювати над залученням додаткових коштів на дороги. Бо тільки у Івано-Франківській області лише на дороги державного значення, не згадуючи вже місцеві, потрібно близько 2 мільярдів грн, щоб привести їх до нормального стану. 

На думку політика, кошти на дороги Прикарпаття може залучити ще принаймні з двох джерел. Перше  гроші ЄБРР (60 млн євро), які у 2016 році можна використати для продовження ремонту дороги Н09 Івано-Франківськ – Надвірна – Татарів – Рахів – Мукачево. Друге – кошти на будівництво 40 км дороги з Верховини до кордону з Румунією та облаштування прикордонного переходу, які готова вкласти румунська сторона. Однак договір про співпрацю з Румунією в цьому проекті наразі застряг у Кабміні. 

 

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl + Enter
Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: