У Франківську сьогодні завершили острівець безпеки в мікрорайоні Софіївка. До кінця року мають зробити ще п’ять острівців.
Про це повідомив заступник міського голови Франківська Михайло Смушак.
“Зробили черговий острівець безпеки на території міста Івано-Франківська – на вулиці Івасюка (в районі вулиці Софіївка). На черзі – острівки на вулиці Привокзальна (в районі вулиці Грюнвальдської), а також у межах кільця на Набережній імені Стефаника і вулицях Крихівецькій, Гетьмана Мазепи, Довженка”, – повідомив Смушак.
Місяцем раніше у Франківську відкрили два острівці безпеки – на вулиці Незалежності в районі ліцею №15 і на вулиці Гетьмана Мазепи в районі медичного коледжу.
У місті є розроблена карта місць ДТП із летальними наслідками за останні три роки. Найбільш аварійно небезпечними є перехрестя вулиць Довгої – Берегової, Галицької – Целевича, Північного Бульвару – Довгої, Тисменицької – Юності, вулиці Тисменицька, Петлюри, Бандери, Довженка, Грушевського, Хіміків, Вовчинецька, Івасюка, Набережна ім. В. Стефаника, Короля Данила, де гинули пішоходи.
А автомобілі в ДТП із летальними наслідками найчастіше потрапляли на вулицях Челюскінців, Крихівецькій, Чорновола, Січових Стрільців та інших, повідомив Михайло Смушак у своєму виступі на форумі з “нульової смертності” на дорогах у Франківську.
“Ми обстежували місто, і насправді у нас із цим величезне провалля. Є маса місць, де необхідно робити острівці безпеки, влаштовувати антикишені, щоб люди не вискакували на дорогу з-за припаркованих автомобілів, а для водіїв була краща оглядовість у місцях пішохідних переходів”, – зазначив він.
Пріоритетними для підвищення безпеки дорожнього руху в Івано-Франківську, за словами Михайла Смушака, залишаються влаштування кільцевих транспортних розв’язок, напрямляючих острівців перед ними, влаштування острівців безпеки та підсвічування пішохідних переходів. Кільцеві розв’язки дозволяють контролювати трафік та підвищити безпеку проїзду, значно зменшити кількість аварій, травм та смертей, і загалом вони є зразком ефективного використання дорожнього простору. А острівці безпеки розділяють зустрічні транспортні потоки та полегшують перехід пішоходами проїжджих частин з трьома і більше смугами руху.