Фахівці підрядного будівництва здійснюють демонтаж балок, встановлених на початку будівництва, розпочатого в 2006 році. Відтоді змінилися будівельні норми, збільшився трафік руху та вага автотранспорту. Ці балки не відповідають нинішнім нормативам за пропускною спроможністю: навантаження, яке вони здатні витримати, недостатнє.
Будуть змонтовані нові балки, розраховані на навантаження типу А-13. Демонтовані балки використають на бокові прогони.
Загалом буде змонтовано 6 залізобетонних прогонів по 18 метрів та 4 сталезалізобетонні по 33 метри. Під час будівництва використають сучасні матеріали і технології, а зокрема безпосереднє армування захисного шару бетону навколо арматури, герметизацію швів, захист конструкцій від корозії. Це забезпечить конструкції мосту належну якість та надійність, інформує Укравтодор.
Загальна довжина мосту – 240 метрів. Передбачено влаштувати дві смуги для руху автотранспорту.
Спорудження мосту розпочали ще у 2006 році. Однак через відсутність фінансування роботи припинили. Діючий мостовий перехід біля нового мосту має обмеження для руху великовагового транспорту.
Замовник робіт – Служба автомобільних доріг в Івано-Франківській області. Підрядна організація – ТОВ «ПБС». Фінансування – із Держбюджету. Контроль за використаними матеріалами, інженерний нагляд та дотримання проєкту здійснюють фахівці Лабораторії контролю якості Служби автодоріг, проєктних організацій і технагляду.
