Шпаклювання – один з найважливіших етапів кузовного ремонту, без якого неможливо повернути поверхні автомобіля первісну гладкість. Згодом не уникнути появи відколів, вм’ятин і слідів корозії, але потрібно лише купити автомобільну шпаклівку, щоб усунути дефекти та підготувати авто до фарбування. І огляд поширених помилок буде корисний як початківцям, так і досвідченим майстрам – і фінальне покриття буде виглядати бездоганно.
Тріщини та розшарування – неправильне нанесення
Такий дефект часто проявляється відразу – вже на етапі сушіння. Його небезпека не тільки в зіпсованому зовнішньому вигляді, але і значному зниженні адгезії наступних шарів. У всьому винні:
- занадто товстий шар – при товщині понад 3-4 мм він не встигає рівномірно просохнути;
- несумісність матеріалів – використання шпаклівки та ґрунту різних типів, попри застереження виробника;
- погана підготовка поверхні – залишки вологи, пилу або масла порушують адгезію.
Пересушити шар не менш небезпечно, ніж його недосушити: перегрів феном або інфрачервоною лампою прискорює випаровування розчинника, що також призводить до розтріскування. І щоб уникнути цих проблем, варто наносити шпаклівку в кілька тонких шарів і дотримуватися рекомендованої температури під час сушіння.
Бульбашки та спучування – порушення технології
Цей дефект часто проявляється після фарбування або вже в процесі експлуатації кузова. Це свідчить про те, що під шаром шпаклівки залишилося повітря або волога. Причини наступні:
- нанесення на вологу або брудну поверхню;
- поява порожнин через недостатнє знежирення;
- нерівномірне перемішування компонентів або надлишок затверджувача.
Важливо приділити достатньо уваги й часу попередній підготовці, а головне проводити роботи в чистому і сухому приміщенні. Тоді ймовірність спучування буде мінімальною.
Пори та нерівності – помилки при шліфуванні
Навіть при правильному нанесенні можуть виникнути мікронерівності, які непомітні одразу. Зазвичай їх вдається виявити вже після нанесення ґрунту або фарби, а відповідно доведеться переробляти значний обсяг робіт. При шліфуванні важливо дотримуватися наступних рекомендацій:
- не використовувати наждачний папір з великим зерном, що залишає глибокі сліди;
- якісно виконувати зачистку між шарами, щоб уникнути скупчення залишків пилу і стружки;
- ретельне вирівнювання країв для повного усунення переходів між шпаклівкою і металом.
Важливо шліфувати кожен шар, поступово переходячи від великого абразиву до дрібного – і поверхня буде рівною. Усе це допоможе не допустити поширених недоліків, а результат кузовного ремонту приємно порадує.
Реклама
