"Коли ми говоримо про Івано-Франківськ, розуміємо створення не чисто авіаційного, а інтермодального хаба, який передбачає розвиток усієї транспортної інфраструктури: і авіаційної, і залізничної, і автодорожньої. Івано-Франківськ має гарне географічне положення – краще, ніж Львів, в західному регіоні. Однак географія – це добре, але далеко не все. Зрозуміло, що ми навряд чи будемо стикувати в Івано-Франківську рейси Нью-Йорк – Івано-Франківськ та Івано-Франківськ – Пекін. Будуть інші стикування на ближчі напрямки, а головне – наземне підвезення з усіх боків регіону. Й інтенсивна маршрутна мережа на Київ ", – розповів Мірошников в інтерв'ю УНІАН, пише ЦТС.
При цьому він додав, що МАУ не піде з аеропорту Львова, оскільки це популярне місто і пасажиропотік туди є, хоч місцевий аеропорт і "завеликий" для сьогоднішнього попиту.
Мірошников підкреслив, що які б плани у перевізника не з'являлися, реально, окрім аеропорту Бориспіль, повномасштабних авіаційних хабів в країні немає і не з'явиться в найближчому майбутньому через низький попит на перевезення і слабкий розвиток ринку. За словами Мірошникова, "в більшості країн світу літають 15-20% населення, у нас лише 5%".
