Чи реально в Івано-Франківську запустити трамвайну мережу? Як може виглядати мережа маршрутів у місті та як її розбудовувати? Наскільки це доцільно, скільки може коштувати і де брати такі гроші? На ці питання шукає відповіді відомий львівський урбаніст Олександр Шутюк.
У новому відео на своєму каналі Олександр Шутюк, за його словами, “фантазує про те, як би могла виглядати трамвайна система у Івано-Франківську”. Оданк його візія досить ретельно пропрацьована, аргументована і варта уваги.
Цікаво, що Івано-Франківськ мав шанс отримати власну трамвайну мережу ще на початку 20 століття, як і сусідні Львів чи Чернівці. У 1097 році Міністерство залізниць Австро-Угорщини навіть погодило дозвіл на початок технічних робіт для прокладання “електричної колії нижчого типу” в Станиславові. У 1908 році магістрат оголосив про початок підготовчих робіт із запуску в місті трамваїв і навіть затвердив схему їхнього руху. Трамвайний маршрут мав пролягати від вокзалу сучасними вулицями Вовчинецькою та Грушевського до “стометрівки”. Тут було перше розгалуження: одна гілка прямувала до залізничного переїзду на сучасній вулиці Незалежності, інша – повертала до пасажу Гартенбергів, де колія знову роздвоювалась. Звідси вулицею Галицькою можна було дістатись до сучасного парку Військових Ветеранів, а інша колія сучасними вулицями Мазепи, Січових Стрільців і Чорновола вела до міського парку.
Але цьому проєкту не судилося втілитися. У 1909 році міська влада відмовилася впроваджувати електричні трамваї. Ймовірно, для міського бюджету проєкт виявився непідйомним.
