Укрзалізниця приємно здивувала, адже вагон повністю оновився. Зокрема, змінився інтер’єр салону, встановили нові сучасні вікна, полички та обладнання, пише “Інформатор“.
Як відзначається, в купе для зручності пасажира також з’явилися додаткові світлодіодні світильники на кожне місце, а верхні полички обладнали захисним бортиком. Ще встановили екологічно чисті туалетні комплекси закритого типу, системи відеоспостереження та дахову систему кондиціонування повітря.
У службовому купе провідника є пульт управління системами вагона, а енергосистема вагона, обладнана перетворювачем напруги.
Такий ремонт одного вагона коштує 10,5 мільйона гривень, без урахування ПДВ. Це вдвічі дешевше нового вагона і дозволяє продовжити експлуатацію рухомого складу на половину його життєвого циклу, а саме на 14 років
Всі роботи з модернізації Укрзалізниця виконала у власному депо «Каховка». Майже всі комплектуючі – вітчизняних виробників. Таким чином компанія реалізує програму імпортозаміщення. Всього в цьому і минулому році Укрзалізниця провела капітально-відновлювальний ремонт 134 вагонів.
“Сьогодні ми демонструємо, якими повинні бути всі плацкартні вагони. А головне – яким повинен бути рівень комфорту. У цьому році почали роботу – модернізували 3 плацкартні вагони. Зараз Укрзалізниця працює над своїм бюджетом на 2020 рік. У компанії є близько 200 плацкартних вагонів, які можуть бути відновлені таким ремонтом”, – зазначив керівник компанії Євген Кравцов.
Наразі керівництво компанії замовчує про один важливий факт – вартість проїзду. Однак дещо все ж вдалося з’ясувати: потяг Маріуполь – Київ. В цей день є два потяги. Один з них 010, який і є оновленим поїздом з підвищеним комфортом. Проїзд в плацкарті коштує 417 гривень, купе – 780 гривень, люкс – 1907. У звичайному поїзді (084д) проїзд в плацкарті обійдеться в 200 гривень, а в купе 315 гривень. Тобто, в поїзді, куди не дійшла модернізація керівництва, дешевше проїхати в купе, ніж в плацкарті вагона нового типу.
