Старий міст збудували ще в 1969 році. За цей час місто виросло і район “Пасічна” також. Міст сильно зносився і потребує ремонту. Перекрити його на декілька місяців, щоб капітально відремонтувати, неможливо.
Міст з’єднує місто та обласну лікарню в Пасічній. Також у мікрорайоні нема пожежної частини, але вона передбачена генеральним планом.
Пожежні частини міста
Міст вкрай потрібен. За генеральним планом їх має бути навіть три. Але наразі будують тільки один.
Історія нового мосту
Все почалося в травні 2016 року, коли заклали камінь.
28 жовтня 2016 року Укрдержбудекспертиза підписує договір UA-2016-10-28-000898-b на експертизу.
11 листопада 2016 року “Львівський будівельний холдинг” виконує перші проектні роботи з оцінки впливу на навколишнє середовище.
8 лютого 2017 року голова Івано-Франківської ОДА Олег Гончарук підписує розпорядження про схвалення проектної документації.
1 березня 2017 року “Львівський будівельний холдинг” виконує вже проектні роботи стадії “робочий проект” (ціною 1 473 301 грн).
5 травня 2017 року “Львівський будівельний холдинг” виконує експертизу проектно-кошторисної документації, яку самі ж і розробили (ціною 152 463,80 грн).
7 липня 2017 року проходить тендер, гранична сума якого 206,6 млн гривень (UA-2017-07-07-002286-b). Претендентів було четверо:
- МСУ-2 (відхилено)
- Alke Insaat Sanaye ve Ticaret (відхилено)
- МОСТОБУДІВЕЛЬНИЙ ЗАГІН № 112 (допущено)
- ПБС (допущено)
В процесі торгів компанія ПБС запропонувала ціну 170 млн, але “Мостобудівельний загін №112″ різко знизив ціну до 120 млн грн і став переможцем.
ПБС – це фірма політичного конкурента Марцінківа народного депутата Олександра Шевченка, окрім будівництва доріг вона має досвід ремонту мосту біля Драгомирчан. Свого часу перерізати стрічку на новому мості від ПБС приїжджав сам Президент Петро Порошенко.
Після оголошення переможця тендеру всі чекали, коли ж вартість будівництва зросте, хоча виконувач обов’язків директора “Мостобудівельного загону №112” Сергій Порожнюк запевняв, що все чесно і будують собі ледь не у збиток, бо хочуть закріпитись у регіоні.
Згідно з графіком міст буде збудований до серпня 2019 року.
Всього стадій будівництва три:
- I – Будівництво транспортної розв’язки по вул. Надрічна
- II – Будівництво транспортної розв’язки по вул. Хіміків
- III – Будівництво самого мосту
20 лютого 2018 року замовляються проектні роботи стадії I – розв’язки по вул. Надрічна (кінцевий термін 31 травня 2018 року). UA-2018-02-20-000312-b
16 травня 2018 року замовляються вишукувальні роботи з I черги – транспортна розв’язка по вул. Надрічна (кінцевий термін 5 червня 2018 року). UA-2018-05-16-000967-b
10 серпня 2018 року УКБ замовляє роботи із супроводу складально-зварювальних робіт моста (III черга) в Інституті електрозварювання ім. С. О. Патона. Ціна 690 тис. грн.
21 вересня 2018 року замовляють додаткові роботи на 58 млн 346 тис. грн з будівництва моста. Це і є те прогнозоване здорожчання проекту.
18 жовтня 2018 року замовляють проектні і вишукувальні роботи з III черги будівництва моста. UA-2018-10-18-002307-b. Ціна 660 тис. грн. Переможець – Інститут “УкрДІПробудміст”. Кінцевий термін: 30 листопада 2018 року.
Це коротка історія про тендери і закупівлі.
Що стосується фінансів, то заощадити на будівництві, як можна було б сподіватися при такому тендерному демпінгу , не вдалось.
Характеристики
Найбільш сумнівним у будівництві нового мосту стало рішення щодо розв’язки на вул. Надрічній.
Так виглядає розв’язка на Надрічній з нового мосту.
Вулиця Надрічна стає односторонньою від переїзду в центр.
Роздивимось основні потоки.
Від переїзду до центру – нічого не змінилося. Їдемо прямо.
Від центру до переїзду їдемо по старій Надрічній.
Від переїзду на міст рухаємось по естакаді.
Від центру на міст рухаємось по старій Надрічній, потім другий поворот наліво і по естакаді на міст.
З мосту на переїзд. Рухаємось вправо і по старій Надрічній.
Для порівняння – це 1 км. І вже є вплив потоків зі сторони центру і теперішнього моста.
Різниця – 770 метрів.
З моста в центр.
Виїзд з вулиць Княгинин і Промислова до центру.
Цей випадок дуже складний, тому що виїжджати треба з лівої сторони в лівий (швидкий ряд) під мостом і естакадами, де знижена видимість. Уявіть, що цей маневр має виконати велосипедист.
Заїзд у ліву смугу.
Загалом, стара і нова Надрічна утворюють велике кільце, кожна аварія на якому може паралізувати весь рух.
Розв’язка, яка будується, використовує той простір, який вже перебуває під впливом мосту і теперішньої транспортної ситуації.
Затори (17:30 робочий день).
Альтернативна розв’язка
Міст може проходити над Надрічною і завершуватись кільцем з багатьма з’їздами.
Альтернативна розв’язка.
Така розв’язка набагато дешевша, бо не треба робити дорогі естакади. Крім того, міст є доступнішим, може враховувати велоінфраструктуру.
Чому не представили цей варіант?
Про землю
Земля, яка потрібна для цієї розв’язки, перебуває у комунальній власності:
Кадастровий номер 2610100000:02:001:0120
Але колись це була інша ділянка площею 0,7976 га з кадастровим номером 2610100000:02:001:0016. І там планували побудувати центр сімейного дозвілля. Тут детальніше. Землю згодом передали Івано-Франківській обласній спілці учасників та інвалідів АТО.
Суди
21 жовтня 2016 року 8-ма сесія міської ради відмовляє в поновленні терміну оренди ділянки Приватному підприємству “Плюс 999”.
Приватне підприємство “ПЛЮС 999” від ТЗОВ “РІЧКОВИЙ ПАРК ІН” подало до суду на це рішення.
ПП “ПЛЮС 999” і ТЗОВ “РІЧКОВИЙ ПАРК ІН” зареєстровані на Січових Стрільців, буд. 23, сусідні офіси.
Це нерухомість Тимківа Романа Мирославовича, скандального директора Львівського бронетанкового заводу, помічника нардепа Юрія Солов’я.
Тимків Роман Мирославович.
До суду залучено Громадську організацію “Івано-Франківська обласна спілка учасників та інвалідів АТО”.
Господарський суд Івано-Франківської області ухвалив рішення:
19 грудня 2017 року подали апеляцію.
9 січня 2018 року Львівський апеляційний господарський суд призначив апеляційне провадження.
Була ще одна справа №909/786/17, яку “РІЧКОВИЙ ПАРК ІН” програв.
7 травня 2018 року суд призначив засідання на 21 травня.
21 травня 2018 року суд призначив продовжити строк на 30 днів.
26 червня 2018 суд призначив засідання на 10 липня.
10 липня 2018 не з’явився представник “Річковий парк ін”, засідання перенесли на 24 липня.
24 липня 2018 засідання перенесли на 13 серпня (представник “Річковий парк ін” не з’явився).
13 серпня 2018 ніхто не з’явився, засідання перенесли на 25 вересня.
25 вересня 2018 від відповідача (міськради) направлено клопотання, що представники не можуть з’явитись, засідання перенесено. Розгляд справи по суті призначили на 16.10.2018.
16 жовтня 2018 оголосили перерву до 25 жовтня.
25 жовтня 2018 позивач на засідання не з’явився і направив клопотання. Відклали до 8 листопада.
8 листопада 2018 засідання відклали до 16 листопада 2018 з поміткою “Участь в судовому засіданні представників учасників справи не є обов’язковою”.
Отже, сьогодні, 16 листопада, все має вирішитись. Або ні.
Якщо суд підтримає міську раду, то є шанс, що Галицький міст отримає гарну розв’язку.
За всією історією можна спостерігати тут.
Висновки
Перший заступник міського голови Микола Вітенко: “Відносно співпраці. Місто зверталось і до обласної ради, і до державної влади. Але наразі міст будується виключно за бюджетні кошти платників податків міста Івано-Франківськ”.
В цій ситуації я бачу, як мене як платника податків роблять заручником чужих амбіцій: амбіцій Марцінківа, чи амбіцій Тимківа, чи амбіцій Шевченка. Бачу, як ці амбіції вбивають можливості і якісні рішення.
Мені як платникові податків хотілося б, щоб мої кошти витрачали гідно.
Подяка
Надихали і допомагали:
Юрій Козакевич
Андрій Коман
Юрій Лозовенко
